轴承箱前部和后部轴孔在运行中发生严重漏油的原因分析

在引风机高速运行时由于滚动轴承随转子高速旋转导致油温逐渐升高，油气产生定的压力。油气分别由轴承箱前、后两侧轴承端盖与轴配合的内孔排出轴承箱外，由于端盖上的甩油槽设计加工的即浅又窄,而回油孔径尺寸又偏小。在油气排出过程中将来不及回流的润滑油连续不断地带到外面，造成轴承箱轴孔在运行中发生机油外漏.

治理轴承箱前部和后部轴孔漏油采取的措施

详见治理漏油示意图：

治理漏油示意图

2.1  在前、后轴承端盖垂直于地面上部和下部各钻一个并改1/2 管螺孔。上部孔装带弯的丝头与外部联通，用以排击端盖内产生的压力气体。下部孔丝头用耐油胶管和主油室联通，使端盖室内油位和主油室油位保持平衡.

2.2   在前、后端盖轴封处车深加宽甩油槽和扩大回油孔径以利于回油。

2.3  取走轴承座前、后两端盖的密封毛毡。在装毛毡的环形沟槽内垂直正下方与端盖内侧向下方斜45°角钻直径为8毫米的孔。在毡封压盖与端盖之间平面加装3毫米厚耐油胶垫密封。使原毡封室成为一个大的回油槽，其作用是使漏进该槽内的润滑油流回油室内。

2.4  重新标定油池油位。经测量决定从轴中心线向下170〜180毫米两条线,分别定为最高和最低油位线，作为控制油位的界限，避免因油位过高导致抽承珠粒带油过多加速漏油过程。

根治漏油方案实施后设备试运情况

经上述改造后设备投入运行。经现场观察原轴承座前、后轴承端盖轴孔处严重漏油的情形不见了。完全实现了预计的根治漏油的目标，攻关项目取得圆满成功。

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